突緣式吊車(chē)梁系統安裝的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題
日期:2017-09-29
突緣式吊車(chē)梁系統安裝的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題
1、因為安裝時(shí)沒(méi)有采用調節措施,吊車(chē)梁擱在牛腿上有大偏心,遠大于《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB 50205-2001所規定的5mm允許偏差。顯然大偏心引起牛腿的附加扭矩和柱子繞弱軸方向的彎矩,這是設計所不允許的。
2、吊車(chē)梁突緣式端板的下端是刨平的,但兩相鄰吊車(chē)梁用螺栓連接之后,則會(huì )出現僅其中一個(gè)吊車(chē)梁的端板頂緊在牛腿上,另一個(gè)吊車(chē)梁的突緣式端板因螺栓連接約束原因,不再能與牛腿面頂緊,而是局部接觸,曾經(jīng)檢查過(guò)一個(gè)工程,超過(guò)四分之一的牛腿支座出現如此現象,顯然,端板一頭的局部接觸傳力將會(huì )使吊車(chē)梁受到附加扭矩作用,扭矩導致吊車(chē)梁上的各種連接螺栓承受額外的剪切力,嚴重者可使螺栓被剪斷,使吊車(chē)運行振動(dòng)增大,不平穩。
3、由于吊車(chē)梁擱置偏心大使得吊車(chē)梁上的螺栓連接對不上孔;例如,吊車(chē)梁上翼緣制動(dòng)連接板高強度螺栓對不上孔,現場(chǎng)隨意改用焊縫連接,現場(chǎng)的焊接條件不好,焊縫質(zhì)量往往較差,容易疲勞開(kāi)裂;吊車(chē)梁下翼緣與牛腿外伸連接板對不上螺栓孔,現場(chǎng)對外伸連接板火焰擴孔,或者為了螺栓穿孔方便,干脆將外伸連接板與牛腿上墊板之間的工廠(chǎng)三面圍焊改成現場(chǎng)任意焊縫,通常僅在有施工條件的兩邊焊縫,不能符合設計要求。
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