突緣式吊車(chē)梁系統安裝的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題
日期：2017-09-29
突緣式吊車(chē)梁系統安裝的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題
1、因為安裝時(shí)沒(méi)有采用調節措施，吊車(chē)梁擱在牛腿上有大偏心，遠大于《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB 50205-2001所規定的5mm允許偏差。顯然大偏心引起牛腿的附加扭矩和柱子繞弱軸方向的彎矩，這是設計所不允許的。
2、吊車(chē)梁突緣式端板的下端是刨平的，但兩相鄰吊車(chē)梁用螺栓連接之后，則會(huì )出現僅其中一個(gè)吊車(chē)梁的端板頂緊在牛腿上，另一個(gè)吊車(chē)梁的突緣式端板因螺栓連接約束原因，不再能與牛腿面頂緊，而是局部接觸，曾經(jīng)檢查過(guò)一個(gè)工程，超過(guò)四分之一的牛腿支座出現如此現象，顯然，端板一頭的局部接觸傳力將會(huì )使吊車(chē)梁受到附加扭矩作用，扭矩導致吊車(chē)梁上的各種連接螺栓承受額外的剪切力，嚴重者可使螺栓被剪斷，使吊車(chē)運行振動(dòng)增大，不平穩。
3、由于吊車(chē)梁擱置偏心大使得吊車(chē)梁上的螺栓連接對不上孔；例如，吊車(chē)梁上翼緣制動(dòng)連接板高強度螺栓對不上孔，現場(chǎng)隨意改用焊縫連接，現場(chǎng)的焊接條件不好，焊縫質(zhì)量往往較差，容易疲勞開(kāi)裂；吊車(chē)梁下翼緣與牛腿外伸連接板對不上螺栓孔，現場(chǎng)對外伸連接板火焰擴孔，或者為了螺栓穿孔方便，干脆將外伸連接板與牛腿上墊板之間的工廠(chǎng)三面圍焊改成現場(chǎng)任意焊縫，通常僅在有施工條件的兩邊焊縫，不能符合設計要求。
我公司專(zhuān)業(yè)設計、制作、安裝膜結構看臺、膜結構車(chē)棚、膜結構工程、車(chē)棚、汽車(chē)棚、停車(chē)棚、自行車(chē)棚、張拉膜、膜結構、景觀(guān)膜、景觀(guān)膜結構、張拉膜結構、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉儲雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結構、膜結構公司、膜結構廠(chǎng)家、膜結構設計、上海膜結構工程、蘇州膜結構工程、無(wú)錫膜結構工程等項目，在這里我們膜結構公司的小編提醒您，如果您對膜結構工程有疑問(wèn)或者有興趣的話(huà)，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話(huà)，我們從心開(kāi)始為您服務(wù)。
