東勝體育中心體育場(chǎng)巨拱高空旋轉技術(shù)
日期：2017-06-28
由于巨拱與垂直面呈6.1度，因此在提升過(guò)程中，隨著(zhù)提升重量的逐漸增加，如不調整提升鋼絞線(xiàn)，則鋼拱不能保持提升狀態(tài)下與垂直面的6.1度的狀態(tài)。
在初始狀態(tài)（提升第一分段鋼拱）時(shí)，4個(gè)吊點(diǎn)的提升器分級加載，并調整4吊點(diǎn)的提升油壓力，使得巨拱整體提升脫離底部拼裝胎架。
在第二提升階段，即鋼拱兩端拼接第一分段，此時(shí)，各個(gè)提升吊點(diǎn)的反力有所變化。根據理論計算，設定油壓，啟動(dòng)提升器，逐級增加油壓，使得鋼拱提離地面。此時(shí)，1、2號提升點(diǎn)單獨加壓提升作業(yè)，3、4號提升點(diǎn)不動(dòng)，使得巨拱的垂直偏角增加，達到6.1度。在調整完結束，4個(gè)吊點(diǎn)的提升器同步提升，如果1號點(diǎn)的鋼拱已經(jīng)離開(kāi)地面，則鎖定此處的提升器，其他點(diǎn)的提升器繼續提升，直至巨拱整體離開(kāi)地面。測量鋼拱的垂直傾角，如傾角偏小或偏大，則加載1、2號吊點(diǎn)或3、4號吊點(diǎn)，直至鋼拱調整到6.1度位置。
上述提升過(guò)程中，由于工況的不斷改變，會(huì )造成各個(gè)吊索的提力發(fā)生變化，特別是在進(jìn)行6.1度偏轉時(shí)，東西側吊索的索力會(huì )發(fā)生很大變化，東西側吊索承受的拉力有很大偏差，因此根據預先通過(guò)計算得到的液壓同步提升工況各吊點(diǎn)液壓提升力數值，在計算機同步控制系統中，對每臺液壓提升器的最大提升力進(jìn)行設定。當遇到提升力超出設定值時(shí)，液壓提升器自動(dòng)采取溢流卸載，以防止出現各吊點(diǎn)局部應力超出設計值或提升荷載分布嚴重不均，造成對結構及臨時(shí)設施的破壞。
第一次提升中間100m巨拱段，提升至22.2m標高，結構重心在吊點(diǎn)上方，但是仍處于兩吊點(diǎn)中間，通過(guò)控制兩吊點(diǎn)提升力的比值，能保證結構的穩定性。
通過(guò)計算分析每側提升吊點(diǎn)處兩根吊索的索力比值為F1:F2=0.834,預留80%安全余地，并對索力比值進(jìn)行限定為0.554≤F1：F2≤1.256。
第一次提升完成后，對中間段兩側進(jìn)行接長(cháng)至180m，然后進(jìn)行第二次提升，第二次提升結構重心都在吊點(diǎn)下方，不會(huì )發(fā)生結構傾覆情況，每側吊點(diǎn)處兩根吊索的計算分析比值：F1：F2=2.049。
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