021-54787089

       為明確膜結構的風(fēng)致動(dòng)力災變機理,分別從現場(chǎng)實(shí)測、氣彈模型風(fēng)洞試驗、流固耦合數值模擬等方面的研究進(jìn)展,探討了膜結構附加氣動(dòng)力和氣彈失穩機理等問(wèn)題.研究表明:受實(shí)測設備、氣彈模型試驗相似理論和流固耦合模擬方法等方面的限制,膜結構流固耦合現象的觀(guān)測模擬方面,針對實(shí)際工程的研究仍比較少；流固耦合振動(dòng)機理方面,普遍認為,氣彈失穩與形成于結構表面附近的旋渦有關(guān),表現為結構總阻尼比的大幅衰減；但已有研究成果多基于對簡(jiǎn)單膜結構在近似均勻流場(chǎng)中振動(dòng)現象的觀(guān)測得出,與實(shí)際工程相差比較大.建議以后從以下幾方面進(jìn)一步深入:氣彈模型試驗相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術(shù)；大型膜結構實(shí)際工程流固耦合數值模擬關(guān)鍵技術(shù)；基于現場(chǎng)實(shí)測、氣彈模型風(fēng)洞試驗、數值模擬和解析等多種研究手段的膜結構氣彈失穩機理研究；便于工程設計人員接受的考慮流固耦合的膜結構抗風(fēng)設計方法.