鄂爾多斯博物館外殼節點(diǎn)設計
日期：2017-06-02
該工程落地節點(diǎn)分為兩種：落地桁架節點(diǎn)和落地網(wǎng)殼節點(diǎn)。由于桁架的剛度相對于網(wǎng)殼較大，故其落地點(diǎn)的反力遠大于落地網(wǎng)殼節點(diǎn)，為使落地節點(diǎn)反力分布均勻，在落地處將桁架做成梭形并采用萬(wàn)向鉸支座，而落地網(wǎng)殼節點(diǎn)采用普通的焊接半球支座，使支座反力及結構變形處于較理想的狀態(tài)。
由于外殼設計時(shí)，內部塔樓已完工，為了降低塔樓頂部懸臂柱的內力，柱頂支座采用萬(wàn)向鉸支座，同時(shí)通過(guò)控制平面桁架的風(fēng)度，使結構受力仍然保持網(wǎng)殼的特征，桿件及支座受力比較均勻，不致于使桁架及其支座承受較大的內力，已建成的下部結構不需加固即可滿(mǎn)足受力要求。
為了確保加勁桁架的下弦穩定性，每隔6m左右設置加勁桁架下弦平面外撐桿，撐桿沿外殼分格雙側布置。
加勁桁架及網(wǎng)殼節點(diǎn)采用直接相貫節點(diǎn)，加勁桁架節點(diǎn)強度按照《鋼結構設計規范》進(jìn)行節點(diǎn)驗算；網(wǎng)殼節點(diǎn)強度按照CIDECT（國際管結構協(xié)會(huì )）出版的《Design Guide for Circular Hollow Section Joints Under Predominantly Static Loading》給出的公式，考慮彎矩影響進(jìn)行節點(diǎn)驗算。
我公司專(zhuān)業(yè)設計、制作、安裝膜結構看臺、膜結構車(chē)棚、膜結構工程、車(chē)棚、汽車(chē)棚、停車(chē)棚、自行車(chē)棚、張拉膜、膜結構、景觀(guān)膜、景觀(guān)膜結構、張拉膜結構、PTFE膜、ETFE膜、倉儲雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉儲雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結構、膜結構公司、膜結構廠(chǎng)家、膜結構設計、上海膜結構工程、蘇州膜結構工程、無(wú)錫膜結構工程等項目，在這里我們膜結構公司的小編提醒您，如果您對膜結構工程有疑問(wèn)或者有興趣的話(huà)，請點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話(huà)，我們從心開(kāi)始為您服務(wù)。
