蘇中江都機場(chǎng)航站樓鋼屋蓋結構分析
日期：2017-05-10
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1、主要設計參數
工程設計基準期為50年，設計使用年限（耐久性）為100年；結構安全等級為一級，結構重要性系數1.1；建筑抗震設防類(lèi)別為重點(diǎn)設防類(lèi)（簡(jiǎn)稱(chēng)乙類(lèi)）。
建筑場(chǎng)地抗震設防烈度7度，設計基本地震加速度0.15g，建筑場(chǎng)地類(lèi)別III類(lèi)，設計地震分組為第一組，結構阻尼比取0.02。
屋面基本風(fēng)壓取100年重現期的0.45kN/m2，地面粗糙度類(lèi)別為B類(lèi)?？紤]到屋蓋體型復雜且兩側懸挑長(cháng)度較大，體型系數和風(fēng)振系數根據風(fēng)洞試驗結構取值。風(fēng)洞試驗結構表明，屋蓋風(fēng)荷載以負壓為主，特別是在屋蓋邊緣出現較大的負壓，這是由于來(lái)流風(fēng)在結構邊緣產(chǎn)生了瞬時(shí)的氣流分離以及邊緣開(kāi)敞的懸挑區下表面出現了較大的正壓。
2、主要計算分析
采用SAP2000進(jìn)行整體結構建模及設計計算。
結構振型主要有以下特點(diǎn)：
1、頻率密集；
2、前若干階振型均以屋蓋結構振型為主，表明屋蓋結構剛度遠小于下部主體結構剛度；
3、屋蓋結構的Y向剛度遠較X向剛度大；
4、局部振型明顯，大多數振型出現在剛度較弱部位，如屋蓋兩翼、網(wǎng)格跨中、搖擺柱懸挑端等位置。
多遇地震作用及風(fēng)荷載作用下，結構最大柱頂位移分別為1/482、1/1650，均滿(mǎn)足規范1/400的要求。
