蘇中江都機場(chǎng)艏樓鋼屋蓋結構節點(diǎn)設計
日期：2017-05-10
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1、彎折板節點(diǎn)
單層雙曲面四邊形斜交網(wǎng)格結構平面為扇形，跨度15-25m。由于建筑效果要求在構件匯交節點(diǎn)區域保持平滑過(guò)渡，以保證屋面在整體和局部均是光滑曲面，故每一構件均是空間異形曲線(xiàn)。對于矩形鋼管截面的網(wǎng)格構件，兩兩鋼管翼緣間均不共面，構件間存在空間扭轉偏差?？紤]到屋蓋網(wǎng)格距人們的視線(xiàn)有一定的距離，在不影響整體建筑效果的前提下，設計中將節點(diǎn)間的構件取為直線(xiàn)，并采用彎折板節點(diǎn)以解決構件間的扭轉偏差。消除構件間的空間扭轉偏差的存在，構件棱邊與核心區四邊形棱邊為空間異面線(xiàn)，通過(guò)成一定角度的兩個(gè)平面即彎折的鋼板可將兩者聯(lián)系起來(lái)。節點(diǎn)區域僅將內力較大構件的翼緣和腹板連續貫通，另一構件的翼緣和腹板直接與其焊接，保證兩根構件的受力均連續。由于相鄰構件翼緣的最大偏差在30mm左右，采用彎折板節點(diǎn)并不影響整體的建筑效果，用簡(jiǎn)單構造了解決復雜難題。相較普通的焊接節點(diǎn)，此節點(diǎn)傳力明確，受力更為合理；與鑄鋼節點(diǎn)相比，加工制作費用及用鋼量都大為降低。
2、柱頂節點(diǎn)的創(chuàng )新設計
對于構造復雜的柱頂、柱腳節點(diǎn)均采用外形美觀(guān)的鑄鋼節點(diǎn)，避免在節點(diǎn)處產(chǎn)生復雜的焊接溫度應力。該工程柱頂節點(diǎn)不同于傳統的耳板式銷(xiāo)軸連接，為與整體建筑風(fēng)格相協(xié)調，采取鑄鋼件直接與屋架連續梁連接，將銷(xiāo)軸連接部位置于屋架連續梁截面高度范圍內，節點(diǎn)設計新穎，連接方式不突兀。因此，在節點(diǎn)區域，屋架連續梁下翼緣板不連續，為與其余梁段截面協(xié)調一致，并滿(mǎn)足結構受力性能，采取T形梁截面形式。有限元計算結構表明，結構的構造能夠符合計算模型的受力模式，構造合理、可靠美觀(guān)。
